Domena FordFocus.pl jest na sprzedaż
⌕
ATLAS / SILNIKI

Znajdź swój napęd.

Filtruj europejskie jednostki. Nie porównuj wprost spalania NEDC ze spalaniem WLTP.

Focus Mk1

główne jednostki europejskie

SilnikPojemnośćMocMomentSkrzynia0–100 km/h orient.Katalogowo, l/100 km
1.4 Zetec-SE1388 cm³75 KMok. 123 NmM514,1 sok. 6,7
1.6 Zetec-SE1596 cm³100 KMok. 145 NmM5 / A4ok. 10,9 s Mok. 7,6
1.8 Zetec1796 cm³115 KMok. 160 NmM510,3 sok. 8,4
2.0 Zetec1988 cm³130 KMok. 178 NmM5 / A49,2 s Mok. 8,9
2.0 ST1701988 cm³173 KM196 NmM6ok. 7,9 sok. 9,1
2.0 Turbo RS1988 cm³215 KM310 NmM5ok. 6,7 sok. 10,9
1.8 TDDi1753 cm³75 KMok. 175 NmM5ok. 14,7 sok. 5,1
1.8 TDDi1753 cm³90 KMok. 200 NmM5ok. 12,4 sok. 5,4
1.8 TDCi1753 cm³100 KMok. 240 NmM5ok. 11,7 sok. 5,4
1.8 TDCi1753 cm³115 KMok. 250 NmM5ok. 10,7 sok. 5,4

Dane katalogowe Mk1 są gorzej ujednolicone niż w późniejszych generacjach; źródła okresowe potwierdzają powyższe moce i osiągi, lecz momenty niektórych 1.8 diesel różnią się zależnie od kalibracji/overboostu. Dlatego wartości oznaczone „ok.” nie powinny być traktowane jako dane CoC konkretnego VIN.

Focus Mk2

gama zasadnicza, z reprezentatywnymi danymi oficjalnego katalogu MY2008

SilnikPojemnośćMocMomentSkrzynia0–100 km/hKomb. l/100 km
1.4 Duratec1388 cm³80 KM124 NmM514,1 s6,6
1.6 Duratec1596 cm³100 KM150 NmM511,9 s6,7
1.6 Duratec1596 cm³100 KM150 NmA413,6 s7,5
1.6 Ti-VCT*1596 cm³115 KMok. 155 NmM5ok. 10,8 sok. 6,4
1.8 Duratec1798 cm³125 KM165 NmM510,3 s7,0
2.0 Duratec1999 cm³145 KM185 NmM59,2 s7,1
2.0 Duratec1999 cm³145 KM185 NmA410,7 s8,0
2.5 Turbo ST2521 cm³225 KM320 NmM66,8 s9,3
1.6 TDCi1560 cm³90 KM215 NmM512,6 s4,5
1.6 TDCi1560 cm³109 KM240/260 NmM510,9 s4,5
1.8 TDCi1753 cm³115 KM280/300 NmM510,8 s5,2
2.0 TDCi1997 cm³110 KM265 NmPowerShift 611,5 s5,8
2.0 TDCi1997 cm³136 KM320/340 NmM69,3 s5,5
2.0 TDCi1997 cm³136 KM320/340 NmPowerShift 69,6 s5,8
2.5 Turbo RS2521 cm³305 KM440 NmM6ok. 5,9 sok. 9–10
2.5 Turbo RS5002521 cm³350 KM460 NmM6ok. 5,6 sok. 9–10

* 1.6 Ti-VCT występował w innych punktach cyklu modelowego; tabela MY2008 nie obejmuje w głównej tabeli osiągów każdej historycznej konfiguracji.

Dla zwykłego Mk2 szczególnie cenne jest źródło fabryczne z 2008 r.: podaje jednocześnie moc, moment z overboostem, rodzaj skrzyni, przyspieszenie i oficjalne spalanie, co ogranicza problemy typowe dla współczesnych baz danych mieszających sedan, kombi i hatchback.

Focus Mk3

najważniejsze europejskie układy napędowe

SilnikPojemnośćMocMomentTypowe skrzynie0–100 km/h orient.Katalogowe zużycie
1.6 Ti-VCT1596 cm³85 KMok. 141 NmM5ok. 14,9 s~6 l/100 km
1.6 Ti-VCT1596 cm³105 KMok. 150 NmM5ok. 12 s~6 l
1.6 Ti-VCT1596 cm³125 KMok. 159 NmM5 / PowerShiftok. 11 s~6–6,5 l
1.0 EcoBoost998 cm³100 KMok. 170 NmM5ok. 12,5 sok. 4,6–5,0 l
1.0 EcoBoost998 cm³125 KM170 Nm; chwilowo więcej zależnie od kalibracjiM6ok. 11 sok. 4,7–5,0 l
1.0 EcoBoost998 cm³do 140 KMzależnie od wersjiM6ok. 9–10 szależnie od wersji
1.6 EcoBoost1596 cm³150 KMok. 240 NmM6ok. 8,6 sok. 6 l
1.6 EcoBoost1596 cm³182 KMok. 240 NmM6ok. 8 sok. 6 l
1.5 EcoBoost FL1498 cm³150 KMok. 240 NmM6 / A6ok. 9 sok. 5,5–6,1 l
1.5 EcoBoost FL1498 cm³182 KMok. 240 NmM6ok. 8–9 sok. 5,5–6 l
1.6 TDCi1560 cm³95 KMok. 230 Nmmanualok. 12 s~4 l
1.6 TDCi1560 cm³105 KM ECOneticok. 270 Nmmanualok. 11–12 s~3,5–4 l
1.6 TDCi1560 cm³115 KMok. 270 NmM6ok. 11 s~4–4,5 l
2.0 TDCi1997 cm³140 KMok. 320 NmM6 / mokry PowerShift~9 s~4,5–5 l
2.0 TDCi1997 cm³163 KMok. 340 NmM6 / mokry PowerShift~8,5–9 s~4,5–5 l
1.5 TDCi FL1499 cm³95 KMok. 250 NmM6ok. 12 sok. 3,8 l
1.5 TDCi FL1499 cm³120 KMok. 270 NmM6 / PowerShiftok. 10,5–11 s3,8–4,2 l
2.0 TDCi FL1997 cm³150 KMok. 370 NmM6 / PowerShift~9 s~4–5 l
ST 2.0 EcoBoost1999 cm³250 KMok. 360 NmM66,5 sok. 6,8 l FL
ST 2.0 TDCi1997 cm³185 KM400 NmM68,1 s4,2 l
RS 2.3 EcoBoost2261 cm³350 KM440/470 NmM6, AWD4,7 s7,7 l
Electric—107 kW / ok. 145 KMok. 250 Nm1-biegowaok. 10–11 s zależnie od wersjienergia: dane zależne od rocznika; 23/33,5 kWh akumulator

Zestawienie Mk3 łączy dane z katalogów technicznych i danych okresowych; najbardziej wiarygodne pojedyncze wartości dla ST i RS są dobrze udokumentowane w materiałach z epoki.

Focus Mk4

przed liftingiem i po liftingu

SilnikOkres/uwagaMocMomentSkrzyniaOsiągi/zużycie
1.0 EcoBoostwczesny Mk485 KMzależnie od kalibracjiM6wersja bazowa
1.0 EcoBoostwczesny/późny100 KMok. 170 NmM6ekonomiczna wersja
1.0 EcoBoostcała gama125 KM170 NmM6FL: WLTP ok. 5,4–6,0 l/100 km
1.0 EcoBoost mHEVod 2020125 KM170 Nmpocz. M6; FL także 7DCTFL 7DCT: 5,4–5,9 l
1.0 EcoBoost mHEVod 2020155 KM190 Nm w późnej spec.M6 / 7DCTFL: 5,2–5,7 l
1.5 EcoBoostwczesny Mk4150 KMok. 240 NmM6 / A8zależne od nadwozia
1.5 EcoBoostwczesny Mk4182 KMok. 240 NmM6najmocniejszy zwykły benzyniak przed ST
1.5 EcoBluewczesny95 KMok. 300 Nm zależnie od kalibracjiM6niskie spalanie
1.5 EcoBluewczesny120 KMok. 300 NmM6 / A8popularny diesel
2.0 EcoBluewczesny150 KMok. 370 NmM6 / A8później wycofany
1.5 EcoBlue FLpóźny115 KM250 NmA8WLTP ok. 4,9–6,4 l
ST 2.0 EcoBlue2019–ok. 2021190 KM400 NmM60–100 ok. 7,6–7,7 s; ~4,8 l
ST 2.3 EcoBoost2019–2025280 KM420 Nm M / 415 Nm A w późnej spec.M6 / A70–100 ok. 5,7 s; ~7,9–8,0 l

Późny katalog Forda jest szczególnie precyzyjny: dla hatchbacka po liftingu podaje 1.0 EcoBoost 125 KM/M6, 1.0 mHEV 125 KM/7‑biegowy PowerShift, 1.0 mHEV 155 KM/M6 lub 7‑biegowy PowerShift, 1.5 EcoBlue 115 KM/A8 oraz ST 2.3 280 KM. Dla 155‑konnego mHEV zużycie WLTP wynosiło zależnie od skrzyni około 5,2–5,7 l/100 km.

Dla kombi wartości były bardzo podobne, lecz osiągi minimalnie słabsze ze względu na masę. Oficjalna tabela np. podaje dla 1.0 mHEV 155 KM około 5,2–5,7 l/100 km, a dla ST 2.3 około 7,9–8,0 l/100 km.

M — manual; A — klasyczny automat; DCT / PowerShift — przekładnia dwusprzęgłowa. Suchy i mokry PowerShift to różne konstrukcje. Ustal typ po VIN.

DOMENA NA SPRZEDAŻ

FordFocus.pl może być Twoja.

Zapytaj o cenę lub złóż propozycję zakupu.

Formularz otworzy Twoją aplikację pocztową z przygotowaną wiadomością do kontakt@i-wro.pl. Wyślij ją w aplikacji, aby dostarczyć zapytanie.

kontakt@i-wro.pl